結構膠粘劑概述
一類用于受力部件上的膠粘劑。一般要求膠結接頭所能承受的應力要和被粘物本身的強度相當，膠粘劑本身具有優良的耐熱性、耐介質、耐大氣老化、耐震動疲勞、低的蠕變和高的持久強度。大多以具有三向交聯結構的熱固性樹脂為主體，配以熱塑性樹脂或橡膠型增韌劑組成。主要用于機械制造和高速運載工具（如飛機、火箭、導彈）制造等現代工業技術部門中。其品種主要有環氧-尼龍、環氧-丁腈、環氧（芳胺固化）、酚醛-丁腈、酚醛-環氧、聚酰亞胺、聚苯并咪唑等。

結構膠粘劑組成
結構膠粘劑多用于工程結構件的粘接，也稱為工程/結構膠粘劑，是一類能在額定時間內承受許多應力環境作用而不被破壞的膠粘劑。結構膠粘劑主要用于受力結構件的粘接，能夠承受較大的載荷，在常溫以上的工作溫度下仍有較好的機械強度，具有耐化學品和其他介質、耐化學品和其他介質、耐老化等特性，是工業中使用較多的膠粘劑品種。通常在使用期內用此類膠粘劑制成的粘接接頭的承載能力具有與被粘物相當的水平，在所有情況下，結構膠粘接件的耐久性應長于該結構所預期的使用壽命。
結構膠粘劑一般以熱固性樹脂為粘料，以熱塑性樹脂或彈性體為增韌劑，配以固化劑等組分，有的還加有填料、溶劑、稀釋劑、偶聯劑、固化促進劑、抑制腐蝕和抗熱氧化劑等。膠粘劑的性能主要取決于這些組分的結構、配比及其相容性。
工程/結構膠粘劑包括環氧膠、聚氨酯膠、丙烯酸酯膠、厭氧膠、有機硅膠等，上述膠種多屬反應型，可不用溶劑，通常都能在室溫下通過化學反應而固化。國內外對結構膠粘劑的定義、分類和評價標準還沒有公認的一致意見，各行業的看法也不盡相同。人們對結構膠和非結構膠進行分類和定義時，一般把在承受強力部位的構件粘接所使用的膠粘劑稱為結構膠粘劑，把在不需要承受強力部位的構件粘接所使用的膠粘劑稱為非結構膠粘劑。但是同一種膠粘劑既然可在受強力部位使用，亦可在非受強力部位使用，因此，比較嚴格的方法是從膠粘劑的性能來定義和分類。美國航空結構膠粘劑標準MMM-A-132按不同馬赫數的飛行速度對耐熱性的要求，將結構膠粘劑分為四種類型，并對其剪切、疲勞、蠕變、老化、T型剝離等強度指標做了具體的規定。I型對應的飛行速度為1馬赫以下，規定了室溫和82℃的強度指標;II型對應的是1~2馬赫，規定了室溫及149℃的強度指標;Ⅲ、Ⅳ型對應的是2馬赫以上到3馬赫左右，規定了室溫、149℃和260℃的強度指標。后三種類型是超音速飛機用的耐高溫結構膠粘劑。

結構膠粘劑分類
一、按照主要組分分類
可把結構膠粘劑分為環氧樹脂膠、丙烯酸酯膠、厭氧膠和有機硅膠等。按膠粘劑的供應狀態分為液態膠、糊狀膠、帶狀膠、粉狀膠和膜狀膠等。
二、按強度分類
按不同的強度，I型又分為三級，規定如下：一級用于主受力結構的粘接，為結構膠粘劑;二級用于次受力結構的粘接，為準結構膠粘劑;三級對剝離強度沒有要求，應屬于非結構膠粘劑。我國對結構膠粘劑的定義和分類還沒有國家標準，通常根據粘接受力情況和粘接強度把結構膠粘劑分為高強度、高韌性和中等強度、中等韌性兩類：主受力結構用膠的鋼-鋼抗剪切強度為25MPa，拉伸強度為33MPa，不均勻扯離強度為40KN/m;次受力結構用膠的剪切強度為17~25MPa，不均勻扯離強度為25~50KN/m。
三、按照固化溫度分類
如環氧結構膠粘劑可分為高溫固化、中溫固化、室溫固化和低溫固化四類：高溫固化環氧結構膠粘劑的溫度、韌性、耐熱性等均高，多用于主受力結構的粘接;中溫固化環氧結構膠粘劑主要是適應飛機工業的需要而發展起來的膠種，由于鋁合金在120℃以上開始出現晶界腐蝕傾向，并隨溫度的升高而加劇，晶界腐蝕后鋁合金的強度和韌性都會下降，因此要求粘接鋁合金的膠粘劑的固化條件不超過130℃，4h;室溫固化環氧結構膠粘劑的應用更為廣泛，在土木建筑領域的應用更為重要，是建筑結構膠粘劑的主要品種之一;低溫固化環氧膠粘劑是近幾年來為了適應冬季低溫施工的需要，開發出的一類新膠種，能在0℃，甚至可在-10℃以下施工、固化。通常按固化溫度分類為：
1組，固化溫度低于40℃
2組，固化溫度為40~80℃
3組，固化溫度為81~120℃
4組，固化溫度為121~180℃
5組，固化溫度高于180℃
四、按照耐熱性分類
還可把結構膠粘劑分為通用型(80℃)、耐高溫型(150℃)和耐中溫型(介于前者之間)等類。如按使用溫度分類為：
Ⅰ類，-55~80℃長期使用
Ⅱ類，-55~150℃長期使用
Ⅲ類，-55~220℃長期使用
Ⅳ類，-55~220℃長期使用或300℃短期使用
五、按使用性能分類
在航空航天工業中，通常按使用性能將其分類為：
(1)板-板膠
(2)面板膠
(3)芯條膠
(4)發泡膠
(5)底膠
(6)修補膠
(7)點焊膠